| 案例展示 |
在环渤海秦皇岛等港口库存之后维持高位,市场供大于求压力仍然不存在之际。环渤海港口市场煤价格却经常出现止跌企稳,个别煤种小幅声浪;原因如下:1.煤价跌到至谷底,理所当然理性重返。转入11月,一方面,随着华北、东北等地暖气季节相继打开,主产区坑口价受到一定程度的承托,造成发运成本居高不下,贸易商不愿之后低价销售,太原、朔州等地煤价首度渐大位;另一方面,市场煤价格暴跌宽协价格,性刺激下游电厂获释部分招标订购市场需求,对混乱的市场构成一定承托,造就煤价低谷中理性声浪。
2.港口堆存的市场煤数量较较少;市场需求转好,将造就煤价下跌。铁路检修完结后,车流恢复正常,到港数量减少,大部分进港煤车以长协煤居多。
累计目前,秦皇岛港存煤644万吨。前一阶段,不受市场需求下滑、发运凌空等因素影响,上游发运不大力,港口堆存的市场煤很少;而上周开始,水泥、化工等非电用户市场需求有所减少,加之部分中小电厂不存在抄底心理,询货问价激增,超越了前一阶段的沉寂。
导致同优-1号等优质低硫煤经常出现供不应求,部分煤种短缺,港口煤价顺势小幅上升。3.沿海煤炭市场渐渐活跃。秦皇岛港占到环渤海港口煤运市场份额的27%,较以前有所上升;但仍然是煤炭市场的晴雨表和煤炭价格风向标,在西煤东调和北煤南运中影响较小。
一旦秦港煤价经常出现下跌,将造就曹妃甸、天津等周边港口波澜涨价,部分贸易商也将积极参与,沿海煤炭市场渐渐活跃一起,港口煤炭运输情况也将有所恶化。4.先前市场喜忧参半。邻近供暖季节,内蒙、东北等地电厂提早开始冬储订购,造就坑口订购市场需求减少,低热值煤炭比较最畅销;加之工业企业减缓生产,造就先前煤市寄予厚望。
但利空因素仍然不存在,11月份,华东地区气候适合,民用电负荷不低,电厂低库存、较低日耗现象还将持续一段时间;冬储拉运工程进度更为较慢,制约终端订购积极性。此外,年度煤炭订货会开会在即,低库存的情况下,电厂并不意图大量拉煤,短期内难现集中于订购,影响煤价上涨幅度。
本文来源:NG体育-www.mcinchina.com